膜結構收費站典范項目-長春東高速收費島膜結構雨棚！

        摘要： 貴州膜結構，貴陽膜結構，安順膜結構，畢節(jié)膜結構，六盤水膜結構，黔西南、黔東南、黔南膜結構，銅仁張拉膜，首選品牌企業(yè)——億拓！
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        在膜結構應用范圍日益廣闊的今天，商業(yè)設施，舞臺棚，收費站等也更傾向于膜結構作為遮陽系統(tǒng)主要部分。如今高速公路長春東出口改擴建工程正式啟動，原有的12個收費口將被改擴建成33個收費口，且收費站窗口將整體東移200米。在高速公路長春東出口改擴建工程中，難度最大的一環(huán)無疑是索膜結構雨棚斜拉索，目前已全部建完。新收費站的斜拉式雨棚跨度180米，是新收費廣場最復雜、難度最大的工程，目前已經(jīng)建設完畢，施工用的腳手架很快就會拆除。由于新建的收費廣場尾部工程還沒有完工，因此東收費站目前仍禁止客車和大貨車通行。廣大貨車和大客車駕駛員駛入長吉高速公路需繞行凈月等其它收費站；由機場和吉林方向駛來擬通過長春東收費站的車輛，可繞行東環(huán)從其它收費站駛出；從哈爾濱及北環(huán)方向駛來擬通過長春東收費站的車輛，可從興隆山收費站提前下路或者從凈月等其它收費站駛出；從四平及南環(huán)方向駛來擬通過長春東收費站的車輛，可從凈月收費站提前下高速或者從興隆山等其它收費站駛出�！　　　〈送�，還未建完的新收費站斜拉式雨棚預計將于9月20日全部竣工，新建的收費廣場外觀特別漂亮，很壯觀。收費廣場頂棚都是白色的，整潔美觀，長春高速東出口作為進出城市的一個重要出入口，建成后，外地車輛駛入長春，第一感覺一定會非常好。新建收費廣場的雨棚采用索膜結構，跨度180米，中間沒有任何柱子，外觀恢弘大氣。而且并非簡單地加寬加大，也提升了高科技含量，頂棚采用的索膜結構是號稱“第一膜”的塑料材質，將大大減輕建筑負載，有效改善透光效果。

　　億拓相信未來膜結構應用在收費站遮陽系統(tǒng)的前景會更加廣闊！