膜結(jié)構(gòu)自重較小，屬風(fēng)敏感結(jié)構(gòu)，在風(fēng)荷載作用下易產(chǎn)生較大的變形和振動。對膜結(jié)構(gòu)風(fēng)振過程的研究，目前尚處于起步階段，可借鑒的資料較少。膜結(jié)構(gòu)形態(tài)各異，很難用統(tǒng)一的風(fēng)振動力系數(shù)來描述。對較常用的骨架支承式張拉膜結(jié)構(gòu)和整體張拉式傘形和鞍形索膜結(jié)構(gòu)，采用風(fēng)振系數(shù)盧：來考慮結(jié)構(gòu)在風(fēng)荷載作用下可能的最大響應(yīng)與平均風(fēng)響應(yīng)之比，便于工程設(shè)計應(yīng)用；對于形狀復(fù)雜、跨度較大、風(fēng)荷載影響較大的或重要的膜結(jié)構(gòu)，應(yīng)通過動力分析或氣彈性模型風(fēng)洞試驗確定風(fēng)荷載的動力效應(yīng)。
    風(fēng)振系數(shù)，指將lOmin平均風(fēng)壓系數(shù)轉(zhuǎn)化為瞬時風(fēng)壓系數(shù)，同時考慮風(fēng)荷載脈動與結(jié)構(gòu)動力之間的諧振效應(yīng)。風(fēng)振系數(shù)不僅與建筑場地有關(guān)，且與結(jié)構(gòu)自振特性有關(guān)，很難給出“準(zhǔn)確值”c大型空間結(jié)構(gòu)屬柔性結(jié)構(gòu)體系，自振頻率小，振形密集，以至存在大量同頻率振形，振形間模態(tài)相關(guān)性強(qiáng)。對動力效應(yīng)起作用的頻率多，且低階振形并不一定為主振形，某些高階振形動力效應(yīng)反而大。因此，不能用低階或某階振形頻率確定風(fēng)振系數(shù)，需要綜合評價結(jié)構(gòu)整體動力特性，結(jié)合既往相似工程，選取合理值。
    對骨架支承式膜結(jié)構(gòu)，風(fēng)振系數(shù)可取1.2 -15;對整體張拉式傘形、鞍形膜結(jié)構(gòu)，風(fēng)振系數(shù)可取l 5 -2.0。
    體形系數(shù)。一般膜結(jié)構(gòu)造型獨(dú)特，風(fēng)壓分布十分復(fù)雜，風(fēng)壓體形系數(shù)比較難以確定，通�？筛鶕�(jù)下列方法選擇：
    1)規(guī)范或資料。對比較標(biāo)準(zhǔn)簡單的膜曲面，如馬鞍形、錐形曲面，可參照已有工程或試驗。當(dāng)張拉膜“主要”形體與規(guī)范相似，如連續(xù)波浪形（脊谷形）、單坡、雙坡、V形等，可參閱規(guī)范并適當(dāng)調(diào)整。當(dāng)形式與規(guī)范一致的剛性膜結(jié)構(gòu)，如球面、柱面等，可按照規(guī)范建議選擇。
    2) CFD技術(shù)。對大中型工程，無資料或規(guī)范可參考，可采用CFD技術(shù)。CFD指計算流體動力學(xué)，又稱為數(shù)值風(fēng)洞。雖然湍流理論、流固邊界效應(yīng)以及計算方法等尚在深入研究和完善，但國外CFD技術(shù)已成功用于航空、機(jī)械、船舶T業(yè)，對飛機(jī)（飛艇）、艦船等進(jìn)行氣動力優(yōu)化設(shè)計，具有足夠科性與實用可靠性。國內(nèi)在CFD理論研究，以及CFD與工程結(jié)合，并與模型風(fēng)洞試驗對比檢驗都做了不少工作。在應(yīng)用CFD時，模擬因素要全面合理，包括建筑尺寸、建筑環(huán)境、大氣邊界層效應(yīng)，對數(shù)值模擬結(jié)果要仔細(xì)分析，找出規(guī)律性、應(yīng)用代表性風(fēng)壓分布值。CFD技術(shù)計算風(fēng)壓分布系數(shù)，需要時間短，費(fèi)用較低，適合于中型工程設(shè)計、大型工程初步設(shè)計。
    3)模型風(fēng)洞試驗。對大型或特大型工程，一般無規(guī)范可參照，進(jìn)行風(fēng)洞試驗可獲得詳實的風(fēng)壓分布體形系數(shù)。模型風(fēng)洞試驗首先要求模型應(yīng)具有足夠大的比例，并嚴(yán)格按相似律制作，模擬建筑環(huán)境因素以及各種風(fēng)工況。模型風(fēng)洞試驗無疑是確定風(fēng)壓分布系數(shù)最準(zhǔn)確可行的方法，但試驗周期長，費(fèi)用昂貴，一般只適用于大型或重要工程。